Malgré l’arrivée de nombreux nouveaux modèles électriques, un nom revient systématiquement en tête des classements de ventes mois après mois : la Tesla Model Y. En avril 2025, ce SUV 100 % électrique confirme encore sa domination sur le marché européen, avec des chiffres solides en France, en Allemagne, aux Pays-Bas ou encore en Norvège.
En France, le Model Y reste le véhicule électrique le plus immatriculé, devant les MG4, Peugeot e-208 et même la toute nouvelle Renault 5 E-Tech. Ce succès n’est pas ponctuel. En 2023, la Model Y était déjà le modèle le plus vendu toutes motorisations confondues en Europe. Et deux ans plus tard, elle continue de résister à la montée des offres plus abordables, malgré une concurrence toujours plus féroce.
Les voitures électriques les plus vendues en Europe au 1er trimestre 2025
Alors que le marché européen du véhicule électrique poursuit sa croissance (+23,9 % sur le trimestre), certaines références confirment leur suprématie tandis que de nouveaux modèles font une percée remarquée. Sans surprise, la Tesla Model Y reste le modèle électrique le plus vendu, bien que ses ventes soient en repli par rapport à 2024. En revanche, Volkswagen progresse fortement, notamment grâce à l’ID.4 et à l’arrivée de l’ID.7, tandis que Renault et Peugeot consolident leurs positions grâce à une offre renouvelée.
| Rang | Modèle | Ventes T1 2025 (unités) | Évolution annuelle (%) | Commentaires |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Tesla Model Y | 29 770 | -43 % | Malgré la baisse, reste n°1 en Europe |
| 2 | Tesla Model 3 | Données non précisées | -14 % | Encore 2e des immatriculations VE |
| 3 | Volkswagen ID.4 | Données non précisées | +115 % | Forte progression, rattrape Tesla |
| 4 | Volkswagen ID.7 | 7 438 (mars) | — | Nouveau modèle, bon démarrage |
| 5 | Kia EV3 | 7 173 (mars) | — | Bon lancement, proche de l’ID.7 |
| 6 | Jaecoo 7 | 7 000 (mars) | — | Non électrique, mais inclus dans les stats |
| 7 | Renault 5 E-Tech | Données non précisées | — | Très bon accueil en France |
| 8 | Peugeot e-208 | Données non précisées | — | Populaire sur les marchés d’Europe de l’Ouest |
| 9 | Volkswagen ID.3 | Données non précisées | — | Reprise des ventes grâce au restylage |
| 10 | BMW i4 | Données non précisées | — | Stable sur le segment premium |
Pourquoi la Tesla Model Y reste imbattable en 2025 ?
Plusieurs raisons expliquent cette résilience exceptionnelle face aux nouvelles stars de l’électrique :
- Une autonomie supérieure à 500 km (WLTP) dans sa version Grande Autonomie, contre 300 à 400 km pour de nombreux modèles concurrents.
- L’accès au réseau Supercharger, toujours inégalé en Europe, offrant une expérience de recharge sans friction.
- Une stratégie tarifaire dynamique, avec des baisses de prix régulières qui rendent le modèle compétitif, même face aux compactes.
- Un logiciel de référence, régulièrement mis à jour, avec une interface fluide, un système de conduite semi-autonome performant et un écosystème numérique unique.
- Enfin, une production locale, assurée par la Gigafactory de Berlin, qui réduit les délais et stabilise les approvisionnements.
À ces éléments s’ajoute une image de marque forte, perçue comme technologique, haut de gamme, innovante… et statutaire, là où certaines concurrentes misent davantage sur le rationnel ou le tarifaire.
La Renault 5 E-Tech : un démarrage prometteur mais encore loin
Il aurait été tentant de croire que la Renault 5 E-Tech viendrait bousculer cet équilibre. Et il est vrai que son lancement est très réussi : design séduisant, prix d’appel compétitif autour de 25 000 € (bonus déduit), production à Douai, et fort capital sympathie auprès du public français. En avril 2025, elle se classe parmi les cinq électriques les plus vendues en France.
Mais malgré ce bon départ, la R5 reste encore loin des volumes atteints par le SUV de Tesla. Plusieurs facteurs l’expliquent :
- Des livraisons encore limitées, la production devant monter en puissance progressivement.
- Une autonomie modeste (jusqu’à 400 km), qui limite son attractivité hors des centres urbains.
- Un segment moins valorisé, la berline compacte étant perçue comme moins statutaire qu’un SUV familial.
- Et surtout, une Tesla Model Y désormais proche en prix après bonus, qui rend le choix plus difficile pour certains acheteurs.
Les tendances du marché électrique européen en 2025
L’exemple du duel entre Renault 5 E-Tech et Tesla Model Y reflète parfaitement la dynamique actuelle du marché électrique européen. Les marques européennes multiplient les modèles attractifs, souvent plus abordables, mais peinent encore à faire tomber Tesla de son piédestal.
Les raisons sont structurelles : la maîtrise de la chaîne logistique, l’avance logicielle, le réseau de recharge, et une notoriété mondialement établie font de Tesla un acteur presque inamovible dans le haut du classement.
Cependant, la tendance est claire : l’écart se réduit. Des modèles comme la R5, la Citroën ë-C3, le Peugeot e-3008 ou le Volkswagen ID.2 viennent peu à peu grignoter des parts de marché, notamment sur les segments compacts et urbains.
Le marché de l’électrique européen entre dans une phase de maturité concurrentielle : la domination Tesla pourrait ne plus être éternelle. Mais en avril 2025, la Model Y tient encore fermement son trône, même face à une offensive tricolore des plus ambitieuses.
