Les moteurs diesel équipés du système AdBlue, utilisés dans plusieurs modèles Peugeot et Citroën produits par Stellantis, font l’objet d’un problème majeur. De nombreux propriétaires signalent des défaillances récurrentes du système, entraînant l’impossibilité de démarrer leur véhicule. Cette situation critique a affecté des milliers d’automobilistes français, laissant beaucoup dans l’incapacité de se déplacer ou confrontés à des réparations coûteuses.
Le système AdBlue, conçu pour réduire les émissions d’oxydes d’azote (NOx) dans les moteurs diesel, est au cœur de cette polémique. Les défaillances proviennent principalement des composants électroniques et du capteur de niveau AdBlue, qui déclenchent des alertes erronées ou empêchent purement et simplement le démarrage du véhicule. Ce problème soulève des questions sur la fiabilité des technologies anti-pollution actuelles et sur leur impact sur les consommateurs.
L’Italie agit, la France attend
Face à la gravité de la situation, Stellantis a déjà pris des mesures en Italie, où un accord a été conclu pour indemniser les clients touchés. Selon cet accord, le constructeur prend en charge l’ensemble des réparations liées aux problèmes AdBlue, y compris les remplacements des capteurs défectueux, sans frais pour les propriétaires. Cette initiative a été bien accueillie par les automobilistes italiens, qui voient dans cette prise en charge une reconnaissance des responsabilités du groupe.
Cependant, en France, aucune mesure équivalente n’a encore été annoncée, laissant les consommateurs dans une grande incertitude. Les associations de défense des automobilistes demandent des réponses et appellent Stellantis à appliquer les mêmes règles d’indemnisation qu’en Italie. Ce retard dans la gestion de la crise suscite une vive frustration parmi les propriétaires français, qui se sentent abandonnés.
Un impact considérable sur l’image de Stellantis
La gestion de cette crise par Stellantis soulève des questions sur la transparence et la réactivité du constructeur. Si l’accord en Italie montre une volonté de résoudre le problème à l’échelle locale, l’absence de mesures similaires en France met en lumière un traitement inégal des consommateurs selon les pays. Cette situation pourrait entacher la réputation de Peugeot et Citroën, des marques emblématiques sur le marché français.
Les réseaux sociaux et forums automobiles regorgent de témoignages de propriétaires frustrés, partagés entre colère et incompréhension. Certains ont dû engager des frais de réparation élevés, parfois supérieurs à 1 000 €, tandis que d’autres se retrouvent avec des véhicules immobilisés sans solution immédiate. Ces retours négatifs risquent de nuire à la fidélité des clients et à l’attractivité des futurs modèles équipés de la technologie AdBlue.
Une réponse technique et financière attendue
Pour restaurer la confiance, Stellantis doit non seulement proposer une solution équitable en France, mais aussi assurer la fiabilité future de ses systèmes anti-pollution. Cela pourrait passer par un rappel massif des véhicules concernés pour effectuer des corrections techniques ou des remplacements des capteurs problématiques.
Du côté des automobilistes, les attentes sont claires : un geste commercial significatif, similaire à celui proposé en Italie, est indispensable pour couvrir les réparations déjà effectuées et éviter des litiges juridiques prolongés. En parallèle, les associations de défense des consommateurs continuent de faire pression pour que Stellantis prenne rapidement ses responsabilités en France.
