Alors que la Renault 5 รฉlectrique fait sensation, Renault nous rรฉserve une surprise de taille. Le constructeur franรงais vient d’รชtre surpris en train de tester la future gรฉnรฉration de sa citadine hybride, successeure de l’iconique Clio.
Les premiers clichรฉs volรฉs, malgrรฉ le camouflage traditionnel, rรฉvรจlent dรฉjร les contours d’un design prometteur. Cette sixiรจme gรฉnรฉration, attendue en 2025 pour une commercialisation probable en 2026, semble adopter une silhouette plus affirmรฉe et moderne tout en conservant son ADN de citadine polyvalente.
Les moteurs hybrides ont encore leur place
Cette stratรฉgie ร double tranchant – proposer ร la fois la R5 รฉlectrique et une nouvelle citadine hybride – dรฉmontre que Renault ne met pas tous ses ลufs dans le mรชme panier. Le constructeur rรฉpond ainsi aux diffรฉrents besoins de sa clientรจle : les urbains prรชts pour le passage ร l’รฉlectrique avec la R5, et ceux qui prรฉfรจrent encore la polyvalence de l’hybride avec cette nouvelle gรฉnรฉration.
Succรจs phรฉnomรฉnal : Comment ce SUV hybride haut de gamme รฉcrase toute la concurrence en 2024
Le prototype aperรงu laisse deviner une รฉvolution significative du design : plus dynamique, plus moderne, mais toujours fidรจle aux proportions compactes qui ont fait le succรจs de sa devanciรจre. Cette nouvelle gรฉnรฉration semble ainsi prรชte ร perpรฉtuer l’hรฉritage de Renault dans le segment des citadines, tout en s’adaptant aux exigences environnementales actuelles.
Ce que l’on peut voir sur les photos espions qui ont รฉtรฉ publiรฉes, c’est qu’elle utilise de nouveaux blocs optiques avant et des feux arriรจre, que les poignรฉes de portes arriรจre sont ยซ cachรฉes ยป dans le montant C et que la calandre est assez รฉloignรฉe de ce ร quoi nous sommes habituรฉs chez Renault.
D’autres dรฉtails, comme la situation du systรจme d’รฉchappement, doivent รชtre laissรฉs de cรดtรฉ pour l’instant, car il s’agit encore d’un prototype, et de telles solutions n’ont pas leur place dans une voiture de sรฉrie.
En l’absence de donnรฉes officielles, la rรฉfรฉrence pour la voiture est la longueur de 4,05 m de l’actuelle Renault Clio, dont la sixiรจme gรฉnรฉration ne s’รฉloignera pas, pas plus que le coffre de 254 litres annoncรฉ pour l’instant.
Des amรฉliorations sont attendues au niveau de la motorisation hybride, dans un souci d’efficacitรฉ et de rรฉduction de la consommation de carburant, qui est actuellement de 4,2 litres aux 100 kilomรจtres, ce qui est dรฉjร assez faible.
Reste ร savoir si la puissance de 145 ch sera conservรฉe et si la taille de la batterie d’une capacitรฉ de 1,2 kWh sera modifiรฉe pour amรฉliorer l’efficacitรฉ.
BYD lance son missile de luxe : les chiffres explosifs de son SUV premium
Caractรฉristiques techniques attendues
Bien que Renault n’ait pas encore dรฉvoilรฉ tous les dรฉtails techniques, la Renault 5 hybride devrait รชtre รฉquipรฉe d’une motorisation hybride performante, alliant efficacitรฉ รฉnergรฉtique et rรฉduction des รฉmissions. Ce choix technologique vise ร offrir une autonomie renforcรฉe et des coรปts de fonctionnement rรฉduits, rรฉpondant ainsi aux attentes des consommateurs modernes tout en rivalisant avec les modรจles existants sur le marchรฉ.
Renault mise sur une gestion intelligente de l’รฉnergie, permettant de maximiser l’efficacitรฉ lors de trajets urbains tout en offrant une expรฉrience de conduite plaisante. Des innovations spรฉcifiques, telles qu’une connectivitรฉ avancรฉe et des รฉquipements de sรฉcuritรฉ, pourraient รฉgalement venir complรฉter l’offre, rendant ce modรจle aussi attrayant que fonctionnel.
Perspectives pour le futur de Renault et de la gamme hybride
Le succรจs ou l’รฉchec de la Renault 5 hybride pourrait influencer de maniรจre significative la stratรฉgie de Renault dans les annรฉes ร venir. Si le modรจle parvient ร sรฉduire le public, il pourrait ouvrir la voie ร d’autres rรฉรฉditions modernisรฉes d’anciens succรจs de la marque, tout en consolidant son image de constructeur capable d’allier tradition et innovation.
La transition vers l’รฉlectrification complรจte nโest pas exempte de dรฉfis. Pour Renault, cette nouvelle mouture hybride est un test grandeur nature pour รฉvaluer la rรฉceptivitรฉ du marchรฉ face ร des modรจles hybrides en parallรจle dโune gamme รฉlectrique. Les attentes des experts et des consommateurs seront scrutรฉes de prรจs, et leur accueil dรฉterminera en grande partie les orientations stratรฉgiques futures de la marque.
Comme il reste beaucoup de temps avant sa commercialisation, qui pourrait n’avoir lieu que fin 2025 ou dรฉbut 2026, il est difficile de savoir quelle sera la fourchette de prix, bien que nous puissions ร nouveau prendre comme rรฉfรฉrence le prix de base auquel elle est actuellement vendue, ร savoir 22 165 euros.
