L’arrivée de la Ferrari 12Cilindri, le dernier membre de la célèbre saga des coupés V12 de Ferrari, a permis à Maranello de clarifier l’une de ses principales stratégies pour l’avenir : le moteur 12 cylindres, l’une de ses grandes icônes tout au long de sa longue histoire, continuera à vivre dans le futur.
L’eFuel et l’électrification prolongeront la vie du V12.
Un engagement que la marque vient de réaffirmer dans une interview avec son directeur du marketing mondial, qui a assuré que Ferrari prévoyait de conserver le V12 dans sa famille aussi longtemps que les lois le permettraient. Et oui, il est vrai que les réglementations en matière d’émissions rendront les choses de plus en plus difficiles, mais Emanuele Carando est convaincu que la loi “continuera à montrer des opportunités” pour les conserver, notamment en pariant sur des carburants électroniques neutres en carbone.
L’électrification pourrait également jouer un rôle important, bien que Ferrari ait commencé à caresser l’idée il y a dix ans avec la LaFerrari hybride, mais aujourd’hui les différents modèles V12, tels que la Purosangue, la nouvelle 12Cilindri et les éditions spéciales Daytona et Monza, ont opté pour des moteurs à combustion pure avec le 12 cylindres.
La Ferrari 12Cilindri se présente presque comme un V12 hybride
De plus, dans cette interview, Carando reconnaît qu’un système hybride a été envisagé pour la nouvelle Ferrari 12Cilindri, mais qu’il a finalement été écarté en raison du poids supplémentaire et des performances réduites que cela impliquerait pour la voiture, et que Ferrari souhaitait conserver la formule V12 la plus pure pour cette voiture.
Ainsi, malgré les perspectives difficiles pour les voitures de sport à moteur à combustion, il y a de bonnes nouvelles pour ceux qui ont la chance de pouvoir s’offrir une Ferrari V12 et, en général, pour tous les fans de la mélodie d’un bon 12 cylindres à aspiration naturelle. Ils pourront en profiter pendant une bonne saison.
