Sur un segment ultra-concurrentiel dominé par les constructeurs allemands, rares sont les propositions capables de secouer l’ordre établi. Et pourtant, DS Automobiles persiste et signe avec la version restylée de sa compacte, désormais baptisée DS N°4 2025. Un nom porteur d’ambition et une allure renouvelée pour une auto qui ne manque pas d’audace.
Sous ses lignes plus acérées, cette berline compacte française entend bien jouer dans la cour des grands. Face avant redessinée, nouvelle signature lumineuse, intégration de technologies embarquées de dernière génération : rien n’a été laissé au hasard pour repositionner la DS N°4 au cœur du premium moderne. Un défi de taille, mais aussi une démonstration du savoir-faire hexagonal en matière de raffinement automobile.
Plus qu’un simple restylage, c’est une montée en gamme affirmée qui s’opère. Avec l’arrivée d’une motorisation électrique inédite E-Tense, une finition intérieure au niveau des références allemandes et une connectivité intégrant l’intelligence artificielle, DS redéfinit les standards de la catégorie avec des arguments aussi esthétiques que technologiques.
Le match est lancé. Et cette fois, la France ne compte plus seulement participer : elle vise la victoire.
Une compacte premium au sang chaud
Après trois années de carrière, la DS 4 change de visage. Sans révolutionner son design, le constructeur français affine subtilement les lignes de sa compacte pour en renforcer la posture premium. La principale évolution se situe à l’avant, avec une nouvelle calandre plus verticale, ornée d’un motif en pointe de diamant, signature emblématique de la marque.
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Les projecteurs Matrix LED Vision adoptent une forme plus élancée, accompagnés de feux diurnes en forme de lame plus imposants qui accentuent le regard félin du véhicule. Les boucliers sont également redessinés pour offrir une allure plus musclée, tandis que de nouvelles jantes de 19 pouces, inspirées de l’horlogerie de luxe, font leur apparition sur les finitions supérieures.
À l’arrière, les modifications sont plus discrètes : les feux conservent leur dessin sculpté mais bénéficient d’un traitement fumé. Le résultat est une silhouette plus mature, plus racée, qui inscrit le DS N°4 dans une identité stylistique à part sur le marché des compactes premium.
Un intérieur raffiné et technologique : immersion dans l’habitacle du DS N°4
À bord, la montée en gamme est encore plus perceptible. Le cockpit du DS N°4 2025 propose un univers raffiné, où chaque matériau a été soigneusement choisi. Cuir nappa, surpiqûres contrastées, inserts en bois clair ou en Alcantara : le souci du détail rappelle les codes de l’artisanat français.
La principale nouveauté technique réside dans l’intégration du système DS IRIS, désormais enrichi de l’assistant vocal intelligent ChatGPT. Ce système permet une interaction naturelle avec le conducteur pour gérer navigation, musique, et fonctions du véhicule. L’affichage numérique est également modernisé avec un combiné 100 % numérique personnalisable, associé à un écran tactile central de 10 pouces.
Les sièges Advanced Comfort offrent un excellent maintien ergonomique tout en assurant un confort moelleux, renforcé par un traitement acoustique soigné. En finition haut de gamme Esprit de Voyage, l’ambiance intérieure tutoie celle d’un salon roulant.
Un confort intérieur d’exception et un raffinement sans compromis
L’expérience à bord de la DS N°4 2025 franchit un nouveau cap grâce à une approche du design résolument épurée et tournée vers l’élégance fonctionnelle. C’est notamment le cas avec le système DS AIR, une innovation maison qui fait disparaître les traditionnels aérateurs au profit d’éléments ultra-fins et invisibles, subtilement intégrés à la planche de bord. Ce dispositif de ventilation canalise le flux d’air via une ogive centrale, assurant une diffusion homogène vers le haut comme vers le bas, pour un confort thermique parfaitement maîtrisé, quelle que soit la saison.
Le soin apporté à la qualité perçue atteint ici des sommets. En finition PALLAS, l’habitacle se pare de tissus haut de gamme et de toile technique, tandis que la version ÉTOILE propose un univers plus feutré avec un habillage généreux en Alcantara®, couvrant la planche de bord, les contre-portes et la console centrale. Au sommet de la gamme, les sièges en cuir Nappa Brun Criollo adoptent une confection type bracelet de montre, typique de l’horlogerie de luxe, et sont associés à des inserts en bois de Frêne Brun. Les coutures en point perle, exclusives à DS Automobiles, ajoutent une touche de distinction inédite dans l’univers automobile.
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Le raffinement sensoriel se prolonge avec un éclairage indirect personnalisable sur les contre-portes, valorisant les surfaces latérales et renforçant la sensation de sérénité à bord. Le confort acoustique, quant à lui, bénéficie du système audio FOCAL Electra®, fort de 14 haut-parleurs et d’une puissance de 690 W, associé à des vitres latérales avant et arrière acoustiques. Résultat : une qualité sonore immersive, digne d’une salle d’écoute haute fidélité.
Enfin, la DS N°4 2025 brille par son sens de l’accueil. Grâce à un empattement de 2,67 mètres et une largeur de 1,87 mètre rétroviseurs repliés, les occupants bénéficient d’une excellente habitabilité aux places avant comme arrière, avec une garde au toit généreuse et une assise enveloppante. Les sièges avant offrent en option chauffage, ventilation et massage, reposant sur une mousse haute densité pour un confort de premier ordre.
Côté pratique, le volume de coffre varie selon la motorisation : 430 litres pour la version HYBRIDE, 360 litres pour la PLUG-IN HYBRID et 390 litres pour l’E-TENSE électrique. Le tout accessible via un hayon motorisé mains libres, pratique au quotidien. Des valeurs qui positionnent la N°4 parmi les références du segment en matière d’habitabilité et de polyvalence.
Motorisations électrifiées : le DS N°4 à l’ère de l’électromobilité
La grande nouveauté mécanique de ce restylage est l’arrivée d’une version 100 % électrique baptisée E-Tense, développant 213 chevaux. Elle repose sur la plateforme STLA Medium, pensée pour accueillir des groupes motopropulseurs électrifiés. Cette motorisation promet une autonomie supérieure à 400 km, de quoi concurrencer les offres allemandes dans le domaine.
En complément, le DS N°4 2025 conserve ses versions hybrides rechargeables (PHEV), avec notamment la version 225 e-EAT8, qui affiche une autonomie en mode électrique autour de 60 km selon la norme WLTP. Cette hybridation permet au véhicule de bénéficier de la pastille Crit’Air 1 et de la vignette Éco, un avantage déterminant dans les zones à faibles émissions françaises.
Grâce à ces options, DS s’adresse à une clientèle soucieuse de réduire son empreinte carbone sans sacrifier les performances ni le confort.
La DS N°4 HYBRIDE : 145 ch au service de l’efficience
Parallèlement à ses déclinaisons électriques et hybrides rechargeables, la DS N°4 2025 enrichit sa gamme avec une version hybride auto-rechargeable de 145 chevaux, pensée pour conjuguer sobriété et polyvalence. Baptisée simplement N°4 HYBRIDE, cette motorisation repose sur un moteur essence trois cylindres turbo de 1,2 litre, couplé à une machine électrique de 21 kW (28 ch) intégrée à une boîte automatique à double embrayage à six rapports. Une architecture technique qui permet de rouler fréquemment en mode 100 % électrique sur les trajets urbains, sans branchement ni recharge externe.
Ce système hybride intelligent permet à la DS N°4 HYBRIDE de circuler jusqu’à 50 % du temps en ville en mode électrique, selon les conditions de circulation et le style de conduite. La batterie se recharge automatiquement grâce à la récupération d’énergie lors des phases de décélération et de freinage, assurant une gestion énergétique optimisée sans effort pour le conducteur. Cette solution technique s’adresse particulièrement aux citadins et périurbains à la recherche d’un compromis idéal entre autonomie, simplicité d’usage et sobriété énergétique.
Avec un couple de 230 Nm disponible très tôt, cette motorisation garantit des reprises dynamiques tout en maîtrisant les émissions de CO₂, limitées à partir de 116 g/km selon le cycle WLTP. Grâce à cette efficience exemplaire, la DS N°4 HYBRIDE s’inscrit pleinement dans la stratégie de décarbonation de la marque, tout en offrant un plaisir de conduite raffiné et silencieux, à la hauteur des standards du segment premium. Un choix pertinent pour les automobilistes en quête d’une alternative hybride élégante et efficiente.
Positionnement stratégique : le DS N°4 face à la concurrence allemande
En visant le segment C premium, DS Automobiles affronte des poids lourds : Mercedes Classe A, Audi A3, BMW Série 1. Mais la marque française joue une partition différente, misant sur un design distinctif, un luxe d’inspiration parisienne et une expérience utilisateur augmentée par la technologie.
Sur le plan tarifaire, le DS N°4 2025 se montre compétitif. Les versions hybrides rechargeables se situent sous les 45 000 €, tandis que la version électrique E-Tense s’annonce autour de 48 000 €, soit un positionnement plus accessible que ses rivales germaniques à équipement équivalent.
La différenciation de DS repose sur une philosophie de confort et d’élégance, à l’opposé de l’orientation plus dynamique des BMW ou technologique des Audi. Une stratégie qui séduit une clientèle en quête d’originalité, sans compromis sur la qualité.
