Vous en avez marre de voir les grandes berlines familiales disparaître du marché au profit de SUV hors de prix ? Moi aussi ! Le marché européen a progressivement abandonné ce segment, le laissant aux constructeurs premium et à quelques généralistes comme Skoda. Pourtant, en Espagne, une nouvelle venue attire l’attention et fait parler d’elle : le Bestune B70.
Long de près de 4,8 mètres, il se place au niveau d’une BMW Série 5 ou d’une Skoda Superb, mais son prix défie franchement toute logique ! Proposé à 26 890 € catalogue, il descend même à 23 890 € en promotion avec financement, soit le tarif d’une Toyota Yaris ou d’une citadine bien équipée. Vous avez bien lu : une berline de 4,8m au prix d’une citadine !
Pour nous, automobilistes français, l’offre a de quoi faire rêver : une grande berline spacieuse, moderne et bien motorisée, accessible à un prix inférieur à la plupart des SUV compacts du marché hexagonal. Reste à savoir si elle franchira un jour nos frontières…
Un moteur qui fait le job sans décevoir
Sous son capot, le Bestune B70 embarque un 1.5 turbo essence de 160 ch, couplé à une boîte automatique double embrayage à 7 rapports. Avec une vitesse maximale de 200 km/h et un 0 à 100 km/h en 9,3 secondes, il offre des performances tout à fait correctes pour un usage quotidien. Rien d’extraordinaire, mais rien de décevant non plus !
La consommation moyenne annoncée est de 6,8 l/100 km et les émissions de CO₂ s’élèvent à 166 g/km. Attention, ce qui impliquerait en France un malus écologique non négligeable. Mais en Espagne, le modèle conserve son étiquette environnementale “C”, qui lui permet d’échapper aux restrictions locales.
Franchement, pour une berline de cette taille à ce prix, ces chiffres restent honnêtes. On ne va pas chipoter sur quelques chevaux ou dixièmes au 100 km quand l’écart de prix avec la concurrence est aussi massif !
Un équipement qui fait honte aux marques établies
Le Bestune B70 est proposé en une finition unique baptisée Exclusive, qui regroupe la quasi-totalité des équipements attendus sur une berline moderne. Et là, chapeau, la liste donne le vertige ! Au programme : phares LED automatiques, caméra 360°, régulateur adaptatif, alerte de franchissement de ligne, détection de fatigue, sans oublier le toit ouvrant, la sellerie cuir, les sièges électriques et chauffants, le système multimédia Mirror Screen et même l’accès mains libres.
En matière de rapport prix/équipements, difficile de trouver une offre équivalente sur le marché français. À titre de comparaison, pour accéder à une dotation similaire chez Skoda ou Peugeot, il faudrait prévoir un budget dépassant allègrement les 40 000 € ! On parle là du double du prix du Bestune B70 en promotion.
Personnellement, je trouve que c’est exactement ce genre d’offre qui devrait faire réfléchir les constructeurs européens sur leur politique tarifaire. Parce qu’on ne parle pas d’une voiture dépouillée vendue au prix juste, mais d’une berline ultra-équipée bradée !
Le gros problème : pas de réseau en France
Et voilà le hic ! Le Bestune B70 n’est pas distribué officiellement en France. Quelques exemplaires circulent via des importateurs indépendants, mais la marque chinoise ne dispose pas de réseau officiel pour assurer la vente, l’entretien et les garanties.
Pour un acheteur français, cela reste donc une solution risquée malgré le prix alléchant. Imaginez un problème technique ou un besoin de pièces détachées : où iriez-vous ? Comment géreriez-vous la garantie ? Ces questions restent sans réponse satisfaisante pour l’instant.
L’arrivée du Bestune B70 sur notre marché reste hypothétique, mais elle témoigne d’une tendance de fond que je trouve fascinante : les constructeurs chinois multiplient les offensives à prix cassés, capables de bousculer l’équilibre d’un marché européen encore largement dominé par les marques locales.
Si le modèle franchissait un jour la frontière avec un réseau officiel, il pourrait bien devenir la bonne affaire du mois, voire de l’année. En attendant, on ne peut que regarder avec envie nos voisins espagnols qui peuvent s’offrir une vraie grande berline au prix d’une citadine. Et franchement, ça fait un peu mal !
