Oubliez l’idée qu’un grand SUV bien équipé doit forcément coûter une petite fortune. Le Bestune T90 débarque avec un gabarit digne des références du segment, un moteur turbo de 252 ch et un équipement pléthorique… pour un prix qui fait tomber bien des certitudes.
Sous la barre des 30 000 € avec financement, il s’affiche près de 20 000 € moins cher qu’un Hyundai Santa Fe ou un Kia Sorento à prestations comparables. Une différence qui, loin de se traduire par des compromis sur la puissance ou le confort, met au contraire en avant une fiche technique et un niveau d’équipement dignes des meilleures finitions haut de gamme.
Et si ce nom reste encore méconnu en France, le T90 pourrait bien, à lui seul, placer Bestune sur la carte des constructeurs qui bousculent les codes établis du marché des SUV familiaux.
Un nouveau venu qui vise haut dans le segment D-SUV
Le segment des SUV familiaux de catégorie D a longtemps été l’apanage de marques généralistes établies, à l’image de Hyundai avec son Santa Fe, Kia avec le Sorento ou encore Skoda avec le Kodiaq. Ces modèles, souvent vendus au-delà des 50 000 €, séduisent par leur espace, leur confort et leur niveau d’équipement… mais aussi par une image de marque solidement ancrée.
Le Bestune T90, nouveau venu sur le marché français, entend changer la donne. Avec une carrosserie imposante, cinq places généreuses et une présentation soignée, il ne cache pas ses ambitions : offrir le standing d’un SUV généraliste haut de gamme à un tarif défiant toute concurrence. Son prix d’entrée, sous les 30 000 € avec financement, le place au niveau d’un SUV compact mieux équipé qu’un simple modèle d’accès au segment supérieur.
Performances solides et sobriété maîtrisée
Sous son capot, le Bestune T90 embarque un moteur 2.0 turbo essence développant 252 ch et 380 Nm de couple, transmis aux roues avant par une boîte automatique à 8 rapports. Ce groupe motopropulseur lui permet d’abattre le 0 à 100 km/h en 7,2 secondes et d’atteindre 220 km/h en vitesse de pointe. Des performances qui le placent au niveau d’un SUV européen de puissance comparable, mais avec un budget bien inférieur.
Côté consommation, le constructeur annonce 7,2 L/100 km en cycle mixte WLTP, un chiffre compétitif compte tenu du gabarit et de la puissance du véhicule. Sans hybridation, il conserve une vignette Crit’Air 1, lui garantissant un accès libre aux ZFE françaises pour les années à venir.
Un équipement pléthorique de série
Bestune ne joue pas sur une gamme complexe : le T90 est proposé en finition unique Flagship, avec une dotation qui ferait rougir bien des finitions hautes chez ses concurrents.
En matière de sécurité et d’aides à la conduite, on retrouve : phares LED intelligents avec Smartbeam, contrôle de vitesse adaptatif, détection de fatigue, alerte pré-collision, caméra 360°, alerte de trafic arrière, détecteur d’angle mort, lecteur de panneaux de signalisation et frein de stationnement électrique.
Le confort n’est pas en reste avec un toit panoramique électrique, des sièges en cuir électriques, chauffants et ventilés, un Head-Up Display, un climatiseur automatique bi-zone, un système multimédia avec navigation intégrée, la connectivité smartphone, ainsi que des jantes alliage de 19 pouces et un porton de coffre motorisé.
Un rapport prix-prestations qui bouscule la concurrence
À 31 467 € prix catalogue, et même sous la barre des 30 000 € avec financement, le Bestune T90 est environ 20 000 € moins cher qu’un Hyundai Santa Fe ou un Kia Sorento équivalent, et bien plus accessible qu’un Skoda Kodiaq à motorisation comparable.
Pour un acheteur français, cela signifie qu’il est possible d’accéder à un SUV familial spacieux, puissant et richement doté pour le prix d’un SUV compact milieu de gamme. Cette équation, rarissime sur le marché actuel, pourrait séduire les familles à la recherche de confort et de polyvalence sans sacrifier leur budget.
Si la marque Bestune ne dispose pas encore d’un réseau officiel dans l’Hexagone, il est tout à fait possible de mettre la main sur un T90 par d’autres voies. Plusieurs exemplaires neufs ou quasi-neufs sont déjà proposés sur des plateformes comme AutoScout24, souvent importés depuis l’Espagne où Bestune est implanté. On en trouve autour de 29 000 €, soit bien en dessous du tarif des D-SUV concurrents.
Les acheteurs peuvent également se tourner vers des importateurs ou mandataires spécialisés dans les modèles asiatiques, capables de gérer l’homologation et l’immatriculation en France. Avant de franchir le pas, il reste toutefois essentiel de se renseigner sur les conditions de garantie et la disponibilité du service après-vente pour assurer la sérénité à long terme.
