Dans un monde automobile qui bascule vers l’électrification, peu de marques osent toucher à leur ADN. Jeep, elle, a décidé de l’électrifier sans compromis. Le Jeep Recon 2026, dévoilé comme l’un des piliers de la stratégie zéro émission de la marque américaine, incarne cette nouvelle génération de 4×4 électriques conçus pour le vrai off-road.
Mais le Recon n’est pas un SUV urbain électrifié comme tant d’autres. Non. Ce modèle, inspiré du légendaire Wrangler, est pensé pour l’exploration, les franchissements, les grands espaces, tout en intégrant une chaîne de traction 100 % électrique. Avec ses portes amovibles, ses lignes carrées et sa transmission intégrale, il parle aux puristes, aux amateurs de baroud, et aux électromobilistes en quête de liberté hors des sentiers battus.
Attendu pour 2026, le Recon repose sur la plateforme STLA Large du groupe Stellantis, promettant de hautes performances, une autonomie compétitive et une architecture compatible avec la conduite hors route. Destiné à un lancement mondial, y compris en Europe, il se pose déjà en concurrent direct du futur Land Rover Defender EV, mais aussi des marques montantes comme Rivian.
Alors que le marché des tout-terrains électrifiés s’éveille à peine, Jeep frappe fort, avec un produit fidèle à son héritage… mais tourné vers demain.
Jeep Recon 2026 : le 4×4 électrique de Jeep entre tradition et rupture
Avec le Recon 2026, Jeep s’apprête à franchir un cap stratégique : faire entrer le 4×4 pur et dur dans l’ère de l’électrique. Si la marque américaine a déjà expérimenté l’hybridation avec son Wrangler 4xe, le Recon marque une rupture totale avec la motorisation thermique. Ce tout-terrain sera exclusivement 100 % électrique, conçu dès le départ pour tirer parti des nouvelles technologies tout en conservant les valeurs fondatrices de la marque : liberté, robustesse, capacités off-road.
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Positionné aux côtés du Wrangler dans la gamme, le Recon ne le remplace pas mais incarne son pendant zéro émission. Il adopte les codes esthétiques et techniques des baroudeurs emblématiques, tout en intégrant les éléments d’une plateforme moderne, issue du groupe Stellantis : STLA Large, dédiée aux véhicules hautes performances électrifiés.
Ciblant d’abord les marchés nord-américain et européen, le Jeep Recon se veut global et adapté aux normes des différents continents. Il incarne l’ambition de Jeep de devenir un acteur majeur de l’électromobilité tout-terrain, un segment encore largement à conquérir.
Un design conçu pour l’aventure, même en tout électrique
Le design du Jeep Recon 2026 puise directement son inspiration dans le Wrangler. On retrouve une silhouette cubique et droite, un capot plat, une calandre à sept fentes (fermée car inutile sur un électrique), ainsi que des portes et un toit amovibles, comme un clin d’œil à la tradition Jeep.
Le véhicule repose sur une carrosserie monocorps, renforcée pour encaisser les sollicitations du tout-terrain. Les ailes élargies, les pneus tout-terrain montés sur jantes renforcées, et les pare-chocs courts optimisent les angles d’attaque et de fuite.
L’intérieur ne trahit pas l’extérieur : le Recon se dote d’un habitacle robuste mais technologique, avec un écran tactile central, une instrumentation numérique personnalisable et des commandes pensées pour l’usage off-road. La sellerie, les plastiques et les éléments de contrôle ont été développés pour résister à la poussière, à l’eau et aux chocs, dans la tradition des 4×4 de franchissement.
Transmission intégrale et performances hors route
Côté technique, le Jeep Recon 2026 sera équipé d’un système de transmission intégrale électrique avec gestion indépendante des moteurs sur chaque essieu, permettant une répartition de couple instantanée et ultra-précise, idéale en terrain difficile.
Il disposera également du système Selec-Terrain déjà connu chez Jeep, avec des modes de conduite off-road spécifiques : sable, roche, neige, boue, et auto. Des différentiels électroniques verrouillables, une suspension adaptative, ainsi qu’un système d’aide à la descente renforceront encore ses capacités de franchissement.
L’autonomie n’a pas encore été officiellement annoncée, mais la plateforme STLA Large permet des batteries de jusqu’à 100 kWh, de quoi espérer entre 500 et 600 km en cycle mixte, et environ 350 km en usage tout-terrain réel. Des bornes de recharge rapide seront compatibles, permettant de récupérer 80 % de charge en moins de 30 minutes.
Vers une commercialisation mondiale : Europe incluse
La production du Jeep Recon 2026 devrait démarrer aux États-Unis fin 2025, avec une commercialisation mondiale en 2026, notamment en Europe, où Jeep souhaite renforcer sa présence dans l’électrique. Il s’adressera aux clients historiques de la marque mais aussi à un nouveau public sensible à la transition énergétique, sans renoncer à l’aventure.
En France, il pourrait bénéficier du bonus écologique pour les véhicules électriques, sous réserve de respecter le seuil de prix fixé. Aucun tarif officiel n’a encore été dévoilé, mais le Recon pourrait démarrer autour des 60 000 à 70 000 €, selon les versions.
Face à lui, la concurrence se structure à peine : seul Rivian propose un 4×4 électrique comparable avec son R1S, et Land Rover prépare une version électrifiée du Defender. Jeep pourrait donc prendre une longueur d’avance, en combinant image de marque forte, expérience tout-terrain authentique et électrification ambitieuse.
