Rarement un constructeur automobile n’aura offert une vitrine aussi spectaculaire à un prototype encore non commercialisé. Le Honda 0 SUV, dévoilé au public japonais dans les rues de Tokyo lors du Red Bull Showrun, a fait ses premiers tours de roues avec Max Verstappen au volant. Une façon très claire pour Honda de lier son avenir électrique à ses racines sportives et à sa présence en Formule 1.
Mais ce prototype n’est plus un concept abstrait. Il s’agit d’un véhicule en phase finale de développement, dont la production est officiellement annoncée pour 2026. Et ce que l’on a pu découvrir donne déjà une idée très précise de ce qui nous attend.
Une philosophie « fin, léger et intelligent » pour une nouvelle architecture
Le Honda 0 SUV ne repose sur aucun modèle existant. Il inaugure une toute nouvelle plateforme conçue exclusivement pour les véhicules électriques. Baptisée simplement “Série 0”, cette gamme incarne une rupture avec les architectures hybrides ou thermiques actuelles de la marque.
Le mot d’ordre : minceur et légèreté. Cela se traduit par :
- Une batterie fine, intégrée sous le plancher, abaissant le centre de gravité
- Une structure allégée, mais rigide, conçue pour maximiser la sécurité et l’agilité
- Un design minimaliste et épuré, aussi bien à l’extérieur qu’à l’intérieur
L’objectif ? Proposer un espace intérieur plus ouvert, une meilleure visibilité et une conduite intuitive, tout en réduisant l’impact environnemental de la fabrication.
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L’ASIMO OS et la conduite autonome intégrée
Sous le capot numérique, le Honda 0 SUV embarque une grande nouveauté logicielle : le système ASIMO OS, en clin d’œil au robot emblématique de la marque. Ce système d’exploitation maison permet une interface intelligente entre le conducteur, la voiture et les services connectés.
Fonctionnalités prévues :
- Personnalisation des réglages de conduite et d’ambiance
- Apprentissage automatique des habitudes de l’utilisateur
- Conduite autonome de niveau 3, dans certaines conditions
- Affichage tête haute étendu avec réalité augmentée
Le tout dans un habitacle dépouillé, à l’ambiance zen, inspirée des principes du design japonais.
Performances attendues et commercialisation mondiale dès 2026
Même si Honda n’a pas encore détaillé la fiche technique complète, on sait déjà que le modèle final devrait proposer :
- Une autonomie cible de 480 km
- Des versions à un ou deux moteurs électriques, selon les marchés
- Une plateforme à recharge rapide, compatible avec les standards CCS2
- Une connectivité de nouvelle génération (OTA, V2G, etc.)
Le lancement est prévu pour 2026, avec une production dans le Honda EV Hub de l’Ohio (USA). La commercialisation débutera en Amérique du Nord, avant d’arriver progressivement au Japon et en Europe.
Honda confirme ainsi sa volonté de reprendre pied sur le marché des VE, avec un produit à forte valeur technologique et au design très différenciant.
Un prototype qui annonce un SUV électrique très attendu
Avec le Honda 0 SUV, la marque japonaise change radicalement de ton. Fini le conservatisme hybride, place à l’innovation ouverte, visible, connectée. Si les promesses sont tenues, ce modèle pourrait offrir une alternative crédible et raffinée face aux Tesla Model Y, Hyundai Ioniq 5 ou Volkswagen ID.4.
Et avec Verstappen comme pilote d’essai de luxe, Honda signe un lancement aussi médiatique que stratégique. Reste à savoir si ce SUV, pensé dans la pure tradition nippone, saura séduire le public européen, friand de technologie mais exigeant sur le rapport qualité/prix.
