Ce SUV hybride cumule tous les avantages : Certification environnementale, étiquette zéro émission et fiabilité japonaise légendaire

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Dans un contexte où les réglementations environnementales se durcissent et où la transition vers l’électrique divise, Toyota propose une alternative qui pourrait bien représenter le meilleur compromis actuel.

Le C-HR PHEV combine intelligemment les avantages d’un véhicule électrifié avec la fiabilité légendaire du constructeur japonais. Un véhicule qui correspond parfaitement aux besoins des conducteurs cherchant une solution pragmatique dans le contexte automobile actuel.

Toyota C-HR Advance présenté avec ses finitions haut de gamme, un design élégant et des équipements premium.
Le Toyota C-HR Advance, une version haut de gamme qui combine luxe, performance et technologie avancée.

Le véhicule qui répond à toutes les contraintes actuelles

Le Toyota C-HR PHEV se distingue par une combinaison rare d’avantages réglementaires et pratiques :

  • Étiquette environnementale ZÉRO pour accéder sans restriction aux zones urbaines réglementées
  • Qualité et fiabilité japonaises reconnues mondialement
  • Motorisation hybride rechargeable parfaitement maîtrisée

Le SUV qui change les règles du jeu : 200 km sans essence et une autonomie record de 1 100 km

Cette configuration unique permet à ce SUV de s’adapter parfaitement à l’évolution des réglementations tout en offrant une flexibilité d’usage maximale. Vous pouvez circuler librement dans les zones à faibles émissions tout en bénéficiant de l’autonomie illimitée d’un véhicule hybride.

L'hybride s'impose en France : La solution préférée face au tout électrique
L’hybride s’impose comme le choix rationnel face à l’électrique en 2024 (Crédit photo : Toyotar)”

Une technologie hybride rechargeable parfaitement maîtrisée

Les caractéristiques techniques du C-HR PHEV impressionnent par leur équilibre :

  • Puissance combinée de 223 ch (152 ch pour le seul moteur thermique)
  • Batterie de 13,8 kWh offrant jusqu’à 62 km d’autonomie électrique
  • Capacité de charge rapide jusqu’à 6,6 kW
  • Consommation homologuée de seulement 1,2 L/100km en cycle mixte
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L’un des principaux atouts de ce véhicule réside dans sa capacité à fonctionner comme un hybride conventionnel une fois la batterie déchargée. Contrairement à certains PHEV qui deviennent moins efficaces dans cette situation, le C-HR maintient une excellente efficience énergétique grâce à la technologie hybride éprouvée de Toyota.

Vue intérieure du Toyota C-HR, mettant en avant le tableau de bord numérique et l’écran tactile central.
L’intérieur du Toyota C-HR combine modernité et ergonomie avec un tableau de bord numérique, un grand écran tactile et des finitions haut de gamme.

Un équipement complet dès la version de base

La finition Advance, disponible sur ce modèle, offre un niveau d’équipement particulièrement généreux :

  • Jantes alliage 18 pouces
  • Phares à LED
  • Aide au stationnement avant et arrière avec caméra de recul
  • Régulateur de vitesse adaptatif
  • Accès et démarrage sans clé
  • Climatisation bi-zone avec pompe à chaleur
  • Sièges avant chauffants
  • Double écran de 12,3 pouces (tableau de bord et système multimédia)
  • Connectivité Apple CarPlay et Android Auto
Toyota C-HR High Hero face avant - Design bicolore+ avec calandre distinctive
La quête de l’audace stylistique se poursuit chez Toyota avec le C-HR High Hero. Ce SUV hybride aux lignes coupé pousse l’expérience visuelle encore plus loin grâce à sa finition bicolore+ et ses jantes exclusives de 19 pouces, sans jamais sacrifier l’efficience qui a fait son succès.

Des performances convaincantes

Si l’efficience énergétique est la priorité de ce modèle, les performances ne sont pas en reste :

  • 0 à 100 km/h en 7,2 secondes
  • Vitesse maximale de 180 km/h

Ces chiffres placent le C-HR PHEV dans une catégorie confortable pour une utilisation quotidienne, y compris sur autoroute, tout en maintenant une consommation remarquablement basse.

Vue arrière du Toyota C-HR, avec ses feux LED distinctifs et son design coupé dynamique.
L’arrière du Toyota C-HR affiche un style audacieux avec des feux LED effilés et une silhouette inspirée des coupés, renforçant son caractère sportif.

Un investissement rentable sur le long terme

La véritable force du C-HR PHEV réside dans sa capacité à s’amortir sur la durée :

  • Fiabilité légendaire Toyota garantissant des frais d’entretien minimaux
  • Économies substantielles en carburant grâce aux 62 km d’autonomie électrique
  • Consommation modérée en mode hybride une fois la batterie déchargée
  • Valeur de revente traditionnellement élevée des modèles Toyota
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L’économie réalisée sur les visites en atelier et à la pompe à essence compense largement le surcoût initial, faisant du C-HR PHEV un choix financièrement judicieux sur le long terme.

Le compromis idéal dans un paysage automobile en mutation

À l’heure où le marché automobile traverse une période de transition complexe, le Toyota C-HR PHEV représente une solution pragmatique qui combine le meilleur des deux mondes. Il offre les avantages réglementaires et environnementaux d’un véhicule électrifié sans les inconvénients liés à l’autonomie limitée ou aux infrastructures de recharge encore insuffisantes.

Cette citadine avec moteur allemand consomme seulement 5.1L/100km : 380 litres de coffre à prix d’aubaine

Pour les conducteurs souhaitant s’adapter aux nouvelles réglementations tout en conservant la flexibilité d’un véhicule polyvalent, ce SUV hybride rechargeable constitue une option particulièrement pertinente, soutenue par la fiabilité légendaire de Toyota.

Gros plan sur le moteur du Toyota C-HR PHEV
Le Toyota C-HR PHEV : ce SUV hybride rechargeable combine 223 ch de puissance, une autonomie électrique de 62 km et une consommation de seulement 1,2 L/100 km, offrant l’accès libre aux zones urbaines restreintes grâce à son étiquette ZÉRO émission. © Toyota Motor Corporation

Caractéristiques techniques principales

Caractéristique Valeur
Moteur 2.0 PHEV
Puissance combinée 223 CV
Transmission Automatique CVT
0 à 100 km/h 7,2 s
Vitesse maximale 180 km/h
Consommation combinée 1,2 l/100 km
Autonomie en mode électrique 62 km
Capacité de la batterie 13,8 kWh
Étiquette DGT ZÉRO

Antoine Laforge
Antoine Laforge
Rédacteur en chef, actualité automobile - Avec un œil critique et une plume affûtée, Antoine décrypte l'actualité automobile au quotidien. De l'économie de l'auto aux mouvements écologiques, il analyse les tendances et les enjeux du secteur avec une perspective globale. Son expertise fait de lui la voix de référence pour comprendre les dynamiques qui façonnent le monde automobile.

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