Dès le premier regard, le Voyah Free surprend par son allure sophistiquée. Contrairement à certains modèles chinois au design trop marqué, ce SUV arbore des lignes épurées et dynamiques, taillées pour séduire les automobilistes européens. Avec une longueur de 4,90 mètres et un empattement de 2,96 mètres, il rivalise directement avec des modèles comme l’Audi Q8 e-tron ou le BMW iX.
À l’avant, on retrouve une large calandre fermée typique des véhicules électriques, flanquée de fines optiques LED qui renforcent son regard acéré. Le capot sculpté et les ailes musclées lui donnent une posture robuste, sans tomber dans l’excès. À l’arrière, une signature lumineuse élégante et un bandeau LED traversant ajoutent une touche futuriste.
Aérodynamisme et finitions de qualité
L’un des points forts du Voyah Free est son excellent coefficient de traînée (Cx de 0,28), un atout pour l’efficience énergétique. Les poignées affleurantes, les jantes optimisées et le travail sur la fluidité des lignes participent à cet effort. En termes de finitions, la qualité perçue est au rendez-vous, avec des ajustements soignés et des matériaux bien choisis, un point essentiel pour conquérir une clientèle exigeante.
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Intérieur luxueux et spacieux : confort et qualité au rendez-vous
Le Voyah Free impressionne aussi une fois installé à bord. L’habitacle est spacieux, moderne et bourré de technologie, rappelant ce que l’on peut trouver chez des constructeurs premium.
Dès l’entrée, l’œil est immédiatement attiré par un immense écran panoramique triple de 1,4 mètre, qui court sur toute la largeur du tableau de bord. Cet ensemble regroupe l’instrumentation numérique, l’infodivertissement et les commandes du passager. Fluide et réactif, il s’accompagne d’un système audio haut de gamme et d’une connectivité avancée.
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Le volant adopte un design moderne avec des commandes haptiques, tandis que la console centrale est épurée, intégrant un espace de rangement généreux et un chargeur à induction.
Matériaux premium et confort optimal
Côté finitions, cuir Nappa, bois véritable et aluminium brossé se côtoient pour un rendu digne des standards européens. L’assise des sièges est particulièrement soignée, avec des fauteuils massants, ventilés et chauffants, y compris pour les passagers arrière. L’espace aux jambes à l’arrière est impressionnant, offrant un confort optimal même sur de longs trajets.
Le Voyah Free propose un système d’éclairage d’ambiance personnalisable, ainsi qu’un toit panoramique qui amplifie la sensation d’espace. De plus, l’isolation phonique a été particulièrement travaillée, garantissant un silence de roulement exceptionnel, renforcé par des doubles vitrages et une suspension active.
Performances et autonomie : puissance électrique maîtrisée
Sous son allure élégante, le Voyah Free cache un cœur puissant. Ce SUV électrique est proposé en deux configurations mécaniques : une version propulsion avec un moteur unique et une version transmission intégrale avec deux moteurs électriques.
Côté recharge, il supporte jusqu’à 100 kW en courant continu, permettant de passer de 20 % à 80 % en environ 40 minutes.
Des chiffres impressionnants
La version AWD (quatre roues motrices) développe une puissance combinée de 489 chevaux et un couple de 720 Nm, permettant un 0 à 100 km/h en seulement 4,4 secondes. Des performances dignes d’un SUV sportif, qui n’ont rien à envier aux modèles européens haut de gamme comme le BMW iX ou l’Audi Q8 e-tron.
Quant à la version propulsion, avec 347 chevaux, elle reste plus sage mais toujours dynamique.
Autonomie et recharge : un bon compromis
Le Voyah Free est équipé d’une batterie de 106 kWh, offrant une autonomie maximale annoncée de 500 km en cycle WLTP. Une performance correcte mais légèrement inférieure aux références européennes comme le Tesla Model X ou le Mercedes EQE SUV.
Côté recharge, le SUV supporte une charge rapide en DC jusqu’à 100 kW, permettant de récupérer de 20 % à 80 % en environ 40 minutes. Un chiffre respectable mais en retrait face aux superchargeurs Tesla ou aux 270 kW de certaines Audi et Porsche.
Positionnement sur le marché : un concurrent sérieux face aux marques européennes
Le Voyah Free se positionne comme une alternative premium à prix contenu, une stratégie déjà adoptée par d’autres marques chinoises comme NIO ou BYD.
Avec un prix estimé autour de 70 000 €, le Voyah Free se place nettement en dessous de ses concurrents premium européens tout en proposant un équipement ultra-complet. À finition équivalente, un BMW iX ou un Audi Q8 e-tron dépassent souvent les 100 000 €.
Si le Voyah Free a de nombreux atouts, il reste un nouveau venu sur le marché européen, avec un réseau de distribution limité et une image de marque encore en construction. La question du service après-vente et de la fiabilité à long terme sera déterminante pour séduire les acheteurs exigeants.
Néanmoins, avec une finition haut de gamme, un design attractif et un positionnement tarifaire agressif, le Voyah Free pourrait bien séduire une clientèle cherchant une alternative aux SUV électriques européens premium.
