La voiture électrique la moins chère est aussi la voiture la plus respectueuse de l’environnement au monde : Peugeot surprend tout le monde

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Le Peugeot e-208, voiture électrique la plus abordable de la marque française, a été désignée comme le véhicule le plus écologique au monde selon l’Ecotest 2024 réalisé par le club automobile allemand ADAC. Ce modèle se distingue par son faible impact environnemental, notamment grâce à une consommation énergétique réduite et des émissions indirectes de CO₂ parmi les plus basses du marché.

Le Peugeot e-208 ne se contente pas d’être respectueux de l’environnement ; il offre également une performance compétitive pour une voiture électrique de sa catégorie. Doté d’un moteur électrique de 115 kW (156 ch) et d’une batterie améliorée permettant une autonomie allant jusqu’à 400 km, le e-208 combine praticité et durabilité. Cette autonomie, mesurée selon le cycle WLTP, le place parmi les meilleures options dans le segment des petites voitures électriques.

Avec un prix de départ attractif par rapport à ses concurrents, la e-208 démontre qu’il est possible de proposer une voiture électrique à la fois économique et performante, répondant aux besoins d’un large éventail de consommateurs. Peugeot vise à rendre la transition vers l’électrique accessible à tous, un objectif en ligne avec les ambitions européennes de réduction des émissions de gaz à effet de serre.

La voiture électrique la plus verte au monde est française
La Peugeot E-2008 a remporté l’Ecotest 2024, le test de durabilité organisé par l’ADAC, au cours duquel les émissions polluantes totales de 84 véhicules ont été évaluées.

L’impact de l’Ecotest 2024 pour Peugeot

La reconnaissance obtenue par le Peugeot e-208 dans le cadre de l’Ecotest 2024 d’ADAC constitue un véritable atout stratégique pour la marque. En se positionnant comme le véhicule le plus écologique, le e-208 renforce l’image de Peugeot en tant que constructeur engagé dans la transition énergétique.

Ce succès intervient dans un contexte de concurrence accrue dans le secteur des véhicules électriques, où les marques rivalisent pour proposer des modèles performants et respectueux de l’environnement. Peugeot, avec son approche axée sur l’innovation et l’accessibilité, se place en tête de liste parmi les fabricants européens, attirant à la fois les conducteurs soucieux de durabilité et ceux recherchant des solutions abordables.

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Un message fort pour l’industrie automobile

Le succès du Peugeot e-208 dans le classement de l’Ecotest 2024 n’est pas seulement une victoire pour la marque française, mais aussi un signal pour l’ensemble de l’industrie automobile. Il démontre qu’il est possible de concevoir des voitures électriques accessibles et écologiques sans sacrifier la performance. Alors que le marché des véhicules électriques se développe rapidement, ce type de reconnaissance encourage les constructeurs à innover davantage dans les technologies durables.

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Peugeot, avec son approche avant-gardiste, s’impose comme un acteur clé dans cette révolution verte. Le e-208, en particulier, montre que la transition vers une mobilité zéro émission peut être un succès commercial, tout en offrant une alternative réaliste et abordable à des millions de consommateurs.

Les hybrides rechargeables et même les diesels se distinguent également
La Toyota Prius actuelle testée dans le cadre de l’ADAC Ecotest était équipée d’un moteur hybride rechargeable de 223 ch.

Les hybrides rechargeables et même les diesels se distinguent également

Il est intéressant de noter qu’une seule voiture non électrique occupe les dix premières places de ce test. Il s’agit de la Toyota Prius hybride rechargeable – qui n’est pas commercialisée en Europe – et qui a enregistré une consommation moyenne de 17,7 kWh/100 km.

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À partir de là, le reste des voitures électriques testées, ainsi que les voitures hybrides et à essence, progressent dans le tableau ADAC, que vous pouvez consulter ici, jusqu’à la 38e place, où apparaît la première voiture diesel.

Il s’agit de la Volkswagen Passat 2.0 TDI, qui affiche une consommation moyenne de seulement 5,0 litres aux 100 kilomètres et qui, comme tous les diesels en raison des systèmes actuels de filtrage et d’épuration de ces moteurs, obtient la note maximale -50- dans la section des émissions polluantes.

 

Julien Caron
Julien Caron
Julien Caron est rédacteur chez Passion and Car et un expert reconnu dans le domaine des voitures électriques. Fort de plusieurs années d'expérience, il offre une analyse approfondie et des avis éclairés sur les dernières innovations et tendances de l'industrie automobile. Sa passion pour la transition vers des véhicules plus respectueux de l'environnement se reflète dans ses articles, où il aborde des sujets variés allant des performances techniques aux avantages écologiques des voitures électriques.

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