La BMW Série 3 se réinvente : l’hybride qui allie performance et sobriété

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Entre version berline et Touring, la BMW Série 3 hybride rechargeable redéfinit les standards du premium. Une double personnalité qui séduit : sportive dans l'âme mais capable de rouler en mode zéro émission. La référence allemande prouve qu'on peut être responsable sans renoncer au plaisir de conduite.

Le BMW Série 3 PHEV 2024 conserve son esthétique emblématique tout en adoptant des évolutions subtiles qui renforcent son allure moderne. Avec des lignes épurées et une silhouette élancée, cette nouvelle édition reflète l’équilibre parfait entre sportivité et élégance.

Pour les amateurs de détails, les dimensions parlent d’elles-mêmes. En version berline, la Série 3 affiche une longueur de 4,71 mètres, offrant un espace généreux pour les passagers comme pour les bagages. La version Touring, quant à elle, séduit par sa polyvalence et son coffre optimisé, idéal pour les escapades en famille.

BMW Série 3 PHEV 2024 : Une hybridation au service du luxe et de l’innovation
Pour la BMW Série 3 hybride rechargeable, la marque allemande propose un total de trois niveaux de finition : Standard, M Sport Package et M Sport Pro Package.

Prix de la BMW Série 3 PHEV (version 2024)

La BMW Série 3 hybride rechargeable n’a actuellement qu’une seule variante mécanique dans sa gamme, la « 330e ». Ce modèle offre deux options de carrosserie : berline ou Touring (break). Dans le cas de la berline, le prix de départ en Espagne est de 60 350 euros, tandis que le Touring commence à 64 850 euros ; dans les deux cas, aucune remise ou subvention n’est disponible.

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Pour la BMW Série 3 hybride rechargeable, la marque allemande propose un total de trois niveaux de finition : Standard, M Sport Package et M Sport Pro Package. Ces deux dernières ont des prix de départ plus élevés que la version standard, mais se caractérisent également par une esthétique plus sportive et un niveau d’équipement nettement plus élevé.

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La BMW 330e hybride rechargeable est capable de parcourir jusqu’à 101 km en mode électrique.

Performance et motorisation : l’alliance de la puissance et de l’efficacité

Sous le capot, le BMW Série 3 PHEV 2024 incarne l’ingéniosité de l’hybridation. Le moteur thermique, un 4 cylindres turbo, s’associe à un bloc électrique pour offrir une puissance combinée de 292 chevaux. Ce mariage technologique permet une accélération dynamique tout en maintenant une consommation exemplaire.

L’autonomie en mode tout électrique, un point fort de cette version, atteint jusqu’à 62 kilomètres, idéal pour les trajets urbains. Cette performance est complétée par une recharge rapide et une gestion intelligente de l’énergie, assurant une expérience de conduite à la fois écologique et performante.

Dimensions de la BMW Série 3 PHEV (version 2024)

BMW Série 3 PHEV 2024 : Une hybridation au service du luxe et de l’innovation
La BMW Série 3 a une longueur de 4 713 mm.

La BMW Série 3 n’est pas une voiture particulièrement petite, puisqu’elle mesure 4 713 mm de long. Elle se situe donc dans le segment des berlines de taille moyenne, où l’on trouve également d’autres alternatives telles que l’Audi A4 ou la Mercedes Classe C, ses principales rivales historiques.

Il ressemble à un SUV, mais avec une consommation de 4,6 litres et un énorme coffre, c’est en fait le SUV le moins cher de sa taille

Outre sa longueur généreuse, la berline a une largeur de 1 827 mm et une hauteur de 1 446 mm. Son empattement est de 2 851 mm, un chiffre qui révèle toujours de manière plus ou moins importante ce que seront ses espaces intérieurs, notamment au niveau de la rangée arrière ou du coffre. Le poids total en ordre de marche de ce modèle est de 1 910 kg.

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BMW Série 3 PHEV 2024 : Une hybridation au service du luxe et de l’innovation
La BMW Série 3 hybride rechargeable offre un compartiment à bagages d’une capacité comprise entre 375 et 410 litres, selon le style de la carrosserie.

Toutefois, la BMW Série 3 hybride rechargeable perd une part importante du volume du coffre en raison de la batterie du système électrique, qui est logée sous le plancher du compartiment à bagages. Dans le cas de la berline, le modèle offre un total de 375 litres de capacité cubique, tandis que dans le cas du break, il offre 410 litres. Il ne s’agit pas vraiment de petits espaces, mais ils le sont davantage que dans les alternatives mécaniques plus traditionnelles.

Toutefois, si l’on a besoin de plus d’espace, la deuxième rangée de sièges peut être rabattue dans les deux types de carrosserie. Dans la berline, elle est limitée par la hauteur de cet espace et par l’ouverture de chargement, de sorte que l’écart le plus important se situe dans la longueur. Dans la version Touring, cette possibilité est plus logique et offrira un volume maximal de 1 420 litres.

BMW Série 3 PHEV 2024
L’intérieur de la BMW Série 3 hybride rechargeable est déjà un élément familier de la gamme BMW.

Technologie embarquée et aides à la conduite : une expérience de conduite innovante

Le BMW Série 3 PHEV 2024 place la technologie au cœur de l’expérience de conduite. Grâce à son écran incurvé de dernière génération, le conducteur profite d’un tableau de bord numérique regroupant toutes les informations essentielles. Le système d’infodivertissement est enrichi de la dernière version de BMW iDrive, intégrant des commandes vocales intuitives et une connectivité avancée avec les smartphones.

Côté sécurité, les aides à la conduite ne manquent pas : régulateur adaptatif, maintien dans la voie, reconnaissance des panneaux de signalisation et caméra 360° garantissent des trajets en toute sérénité. La Série 3 devient ainsi un copilote technologique, toujours prêt à intervenir pour prévenir les risques.

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BMW Série 3 PHEV 2024 : Une hybridation au service du luxe et de l’innovation
Prix compétitifs avec des finitions variées, adaptées à tous les styles de vie

Prix et finitions : une offre adaptée aux exigences des conducteurs modernes

Le BMW Série 3 PHEV 2024 est proposé en plusieurs finitions, chacune répondant à des besoins spécifiques. La finition Lounge représente une entrée de gamme bien équipée, tandis que les versions Luxury Line et M Sport offrent des prestations haut de gamme avec des matériaux nobles et des détails exclusifs.

Le prix de départ pour la version berline débute à 53 000 €, tandis que la version Touring s’affiche à partir de 55 000 €. Les options supplémentaires, comme le toit panoramique ou les sièges chauffants en cuir, permettent de personnaliser la voiture selon les préférences du conducteur.

Alain
Alain
Alain , 57 ans, est un passionné d'automobile basé à Bordeaux. Fort d'une carrière de plus de 30 ans dans le journalisme automobile, Alain est reconnu pour ses analyses pointues et son expertise technique. Collaborateur clé du magazine Passion & Car, il partage sa passion des voitures classiques et modernes, tout en explorant les innovations technologiques du secteur. Amateur de belles mécaniques et de road trips, Alain apporte une perspective unique et authentique aux lecteurs, mêlant savoir-faire et passion pour l'automobile.

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