La production de la berline Passat touche à sa fin aux États-Unis, et Volkswagen devrait abandonner la berline avec l’année modèle 2022. C’est vrai : la Passat du marché américain, produite à Chattanooga, Tennessee, au cours de la dernière décennie, quittera la scène relativement bientôt en ce qui concerne les ventes aux États-Unis, mais continuera sur d’autres marchés régionaux. Ici, aux États-Unis, la VW Arteon, mieux placée, jouera le rôle de l’offre de berlines intermédiaires du constructeur automobile, après avoir fait ses débuts pour l’année modèle 2019.

Un lot spécial de berlines dira au revoir à la Passat aux États-Unis, VW devant offrir 1 973 exemplaires de la Passat Limited Edition 2022 avec des détails intérieurs et extérieurs uniques. La série de 1 973 unités fera référence à l’année de début du modèle mondial Passat, qui est arrivé aux États-Unis en 1974 sous le nom de Dasher et a reçu le nom de Passat ici en 1990.

Quatre gammes de couleurs disponibles

La berline en édition limitée sera proposée en quatre couleurs uniques, avec 411 berlines finies en rouge Aurora métallisé sur des intérieurs noir Titan, un clin d’œil au code de production 411 de la Passat d’origine. 423 unités supplémentaires seront finies dans des modèles Racing Green Metallic avec des intérieurs Mauro Brown, 423 étant une référence à l’indicatif régional de Chattanooga. Un total de 524 berlines sera disponible en option dans les intérieurs Pure White sur Mauro Brown, en guise de clin d’œil à l’ouverture de l’usine de Chattanooga le 24 mai 2011.

Voici la dernière Passat produite :

Le quatrième lot offrira 615 berlines, toutes optionnelles en gris métallisé sur des intérieurs Titan Black. Dans ce lot, le numéro 6 représentera six générations du modèle Passat, le numéro 1 signifiera une génération produite à Chattanooga, et le numéro 5 final représentera cinq décennies de ventes aux États-Unis.

Une décision bien réfléchie

La fin de la production de Passat aux États-Unis n’était pas un développement inattendu, car VW avait annoncé son intention d’éliminer progressivement la production américaine plus tôt, tandis que les berlines intermédiaires en tant que segment ont perdu du terrain au profit des SUV et des multisegments sur plusieurs marchés au cours des dernières années.

C’est exactement ce que Volkswagen continuera de construire à Chattanooga, y compris l’Atlas et l’Atlas Cross Sport, en plus du modèle électrique à batterie ID.4. L’Arteon, quant à elle, continuera d’être une offre de berlines aux États-Unis, restant en production à Emden, en Allemagne.

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