Polestar est la division performance de Volvo. Le nouveau coupé Polestar 1 de 600 chevaux, dont le lancement est prévu en 2019, ne sera cependant pas commercialisé en France.
Pourquoi pas la France ?
En octobre dernier, Polestar a dévoilé sa toute première voiture de sport, un véhicule hybride de 600 chevaux. Ce coupé signe un nouveau départ pour la marque, puisque Polestar s’est récemment séparée de Volvo et a décidé de se concentrer sur une unique chose : la puissance de la batterie haute performance.
Polestar vient de révéler plusieurs détails sur son prochain coupé hybride, notamment l’ouverture de showrooms interactifs appelés « Polestar Spaces » pour permettre aux clients de découvrir ses voitures.
Ces salles d’exposition seront lancées en 2019 en Chine, en Allemagne, en Suède, aux Pays-Bas, en Norvège, ainsi qu’aux États-Unis, désignant ainsi les marchés de lancement de la Polestar 1.
Pourquoi choisir ces pays et non d’autres, comme la France ou la Grande-Bretagne par exemple ? Parce que la marque a basé sa décision sur la demande initiale des clients, et que les marchés cités précédemment sont les plus prometteurs pour elle et son coupé de sport hybride.
En outre, Polestar a confirmé la construction d’un centre de production de Chengdu en Chine, laissant augurer une entrée en fabrication de la Polestar 1 dans un avenir très proche.
Une Polestar 1 de 600 chevaux
La Polestar 1 est la réponse de Volvo aux divisions de performance et de luxe allemandes Mercedes-AMG et BMW M. Elle embarque un groupe motopropulseur hybride de 600 chevaux et 1 000 Nm de couple.
En dépit de cette débauche de puissance, la Polestar 1 ne peut pour le moment parcourir que 150 km sur batterie seule. La marque annonce toutefois travailler sur l’optimisation de cette autonomie.
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